Det var ett gigantiskt arbete som sysselsatte flera hundra män, fördelade på kraftverksbygget och grävandet av kanalen. Stora delar av kanalen grävdes i lager av lera och kanalens sidor förstärktes med huggna klippblock för att förhindra ras. Det mesta av arbetet gjordes för hand men jämfört med bygget av Keillers kanal 65 år tidigare hade tekniken gått framåt, och det fanns fler hjälpmedel som underlättade arbetet.
Det gick inte att undvika järnvägen helt vid byggandet av den nya kanalen. Det innebar att järnvägen två gånger korsade kanalen vilket gjorde att nya järnvägsbroar fick byggas. Det var i samband med kanalbygget som valvbron i stål byggdes. Bron finns kvar än idag och båda delarna av bron var ursprungligen rälsförsedda –på den ena delen gick järnvägstrafiken till Stockholm på stambanan och på den andra gick ett stickspår för järnvägsfrakter till Jonsereds Fabriker.
Bygget av ett eget kraftverk innebar att Jonsereds Fabriker kunde bygga ut både på Fabriksholmen och på andra sidan Säveån. Klicka på bilden för att läsa mer.
